1查配油盘与缸体贴合面（G1面与G2面）的接触情况：当二面之间有污物进入、接合面拉毛与拉有较浅沟槽时，压吸油腔间存在内漏，压力越高内泄漏越大，应清洗去污，并将已拉毛拉伤的配合面进行研磨修理；
2查柱塞与缸体孔之间的配合（图1-28）：二者滑动配合面磨损或拉伤成轴向通槽，使柱塞外径Φd与缸体孔ΦD之间的配合间隙增大，造成压力油通过此间隙漏往泵体内空腔，内泄漏增大，导致输出流量不够。可刷镀柱塞外圆Φd、更换柱塞、或将柱塞与缸体研配的方法修复。保证二者之间的间隙在规定的范围内（ΦD与Φd之间的标准间隙一般为25～26μm）；

3查吸油阻力：
4查拆修后重新装配是否正确：拆修后重新装配时，如果配油盘之孔未对正泵盖上安装的定位销，因而相互顶住，不能使配油盘和缸体贴合，造成高低压油短接互通，打不上油。
5查油泵中心弹簧是否折断或疲劳
6.紧固螺钉未压紧，缸体径向力引起缸体扭斜，在缸体与配油盘之间产生楔形间隙，内泄漏增大，而产生输出流量不够，因而紧固螺钉应按对角方式逐步拧紧。

油温太高，泵的内泄漏增大而使输出流量不够，应设法降低油温。