（1）通入控制活塞腔的控制油孔阻塞，控制活塞无推动压力，阀芯在弹簧作用下一直处于下部，阀口常闭故出油无油流出。

（2）作顺序阀使用时，压力控制油泄油口未单独接回油箱，而是采用内部回油的安装方式。这样主阀芯上腔（弹簧腔）具有出口油压，而且对阀芯的承压面积较控制活塞大的多，阀芯在液压力的作用下成为常闭阀而使出油腔无油流。

（3）泄油口有时虽然采用外泄式，若泄油道过细过长或有部分堵塞，回油背压太高，也使滑阀不能打开。

（4）远控压力不足或下端盖结合处漏油严重。

（5）主阀芯在关闭状态下被卡死。

此外，单向阀在关闭状况下卡死后，单向顺序阀会产生反

向不能出油的故障现象。

以上故障的排除一般都采取更换、清洗、疏通、研配等针

对性很强的修理方法来进行解决。