一、构造

由柱塞 、转子、衬套、定子和配油轴组成。
转子内孔压有衬套，之间为过盈配合，衬套随  转子一起转动。
定子和转子之间有偏心e，配油轴固定不动。
柱塞径向排列在缸体圆周上的柱塞孔中，转子（缸体）由原动机带动连同柱塞一起旋转，柱塞靠离心力作用抵紧在定子内壁，并在转子的径向孔内运动，形成密封工作容腔。

上图：1、定子；2、转子；3配油轴；4、衬套；5、柱塞；6、吸油口；7、压油口
来自：液压技术培训讲义（孙定华-编著）

配油方式为轴配油
配油轴和衬套接触的一段加工出上下两个缺口，形成吸油口和压油口，留下的部分形成封油区。
从配油轴的一端往两缺口部分各钻两个深孔，通向吸油口和压油口。油液从上半部的两个孔流入，从下半部的两个孔压出。配油轴固定不动。

二、工作原理

当转子按图示箭头方向旋时，上半周的柱塞在离心力的作用下皆往外滑动，密封容积增大，形成真空，通过轴向孔吸油；下半周的柱塞在定子内表面作用下皆往里滑动，通过配流轴向外排油。 若移动定子改变偏心距的大小，便可改变柱塞的行程，从而改变排量和流量。若改变偏心距的方向，则可改变吸压油的方向，构成双向变量泵。