1、油箱应有足够的刚度和强度。一般用2.5mm-4mm的钢板焊成,局部要加固。

2、油箱要有足够的有效容积

有效容积：油面高度为油箱高度80％时的容积

一般按液压泵的额定流量 Qp 估计

油箱的有效容积 V= 2～4 Qp 低压系统

              V= 5~7  Qp  中压系统

              V= 10~12 Qp  高压系统

3、吸油管和回油管应尽量相距远些，在吸油侧和回油侧之间安装隔板，隔板高度为油面高度的3/4,以达到沉淀杂质、分离气泡及散热作;

4、为防止赃物进入油箱，油箱上部各盖板、管口处都要妥善密封。

5、吸油管入口处应装粗过滤器。在最低液面时，过滤器和回油管均应没入油中，以免液压泵吸空。回油管端应切成45°切口，并面向箱壁,以使回油冲击箱壁形成回流,以利于散热和杂质沉淀管端与箱底、壁面间距均不宜小于管径的三倍。

6、为了更好地散热和便于维护，油箱箱底与地面高度应在150mm以上。箱底应适当倾斜，在最底部装放油阀。箱体上在注油口的附近应装液位计。

7、留有安装热交换器的位置，油温控制在15～65℃之间。

8、油箱内壁要加工。新油箱需经喷丸、酸洗和表面清洗，并涂与工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。

另外，系统中排泄管应尽量单独接入油箱。各类控制阀的排泄管端部应在液面以上，以免产生背压；泵和马达的外泄油管其端部应在液面之下，以免吸入空气。