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调速阀的常见故障及排除

信息发布：中科智谷发布时间：2019/4/25

（一）流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住
和节流调节部分发生故障等。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或
节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不
发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
（二）流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在
最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，
进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。油流反向通过QF型调速阀时，减压阀
对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变
化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。因此在使用时要注意进、出
油腔的位置，避免接反。
（三）内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，
故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损
过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。

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