当发现油泵异常发热时，若发热部位在前轴承处，一般意味着轴承损坏；通常，油泵壳体的温度比油箱温度高10~15℃是正常的，如果温度过高，就要考虑是不是油泵泄漏量太大；此时需要检查一下油泵出口过滤器以及系统回油过滤器，如果发现滤芯中有铜屑，基本上说明泵已经异常磨损了；再进一步检查油泵的外泄漏量，即测量油泵T口泄漏量，注意是在工作压力下（例如200bar）检测才有意义。