缸体有两个非常重要的配台面，一个是缸体端面与配流盘贴台面；另一个是柱塞孔与柱塞。这两对相对运动零件间的配合间隙直接关系到泵的输出压力与流量因此缸体的常见故障主要有：
(1)缸体与配流盘贴台面磨损或烧坏。缸体与配流盘接触面间的密封性是影响轴向柱塞泵能否正常工作的重要因素由于缸体端面能在压力油的作用下自动压紧于配流盘，并且在端面磨损后有自动补偿功能．因此两者之间在正常情况下有良好的密封性．能保证泵达到最大压力。但是由于缸体是高速旋转的零件，其端面磨损较均匀，而因配流盘是用定位销与泵体固定在一起，油液压力只作用在半圆面上，故其磨损是单边的。如果对该泵使用或维护保养不当，特别是用油不清洁，就会使其运动副贴合面不正常磨损或烧坏。缸体与配流量贴台面不正常磨损或烧坏故障的原因及维修方法见下表。

当缸体端面有轻微磨损或划伤时，可将端面放在二级精度以上的研磨平板上研磨，保证其平面度允差小于0.005mm，表面粗造度为Ra0.32 μm。当缸体端面磨损较为严重时，应将缸体置于平面磨床的工作台上，磨去磨损或粘损的痕迹，然后抛光至Ra0.32μm，并保证其平面度允差小于0.005mm。
表5-6缸体与配流盘贴合面的故障原因与维修方法

若贴合面磨损严重，间隙过大，造成自动补偿失效而导致泵高压油内泄，则应更换缸体。

(2)柱塞孔内出现碰伤、拉毛或牯损。柱塞在柱塞孔内作往复运动时，由于缸体在一定倾角下作高速旋转运动而使柱塞对柱塞孔产生侧向力。如果缸体上的柱塞孔在精铰时未达到应有的深度，或者孔因失圆使柱塞受的侧向力增大，就会出现柱塞孔碰伤、拉毛、粘损现象。另外，油液不干净也会使柱塞孔出现碰伤、拉毛现象。因此，在修理时要根据需要精铰或研磨缸体柱塞孔(缸孔倒角小于1mm)，
或根据需要更换柱塞孔内套，或加大柱塞外径，以保证其与柱塞的配台尺寸，否则台出现内泄。