（1）先导阀上阻尼孔堵塞。该孔堵塞后先导阀不起控制作用，而出口压力油液通过主阀内阻尼孔充入主阀上腔，主阀芯在弹簧
作用下，处于最下端位置阀口一直打开，故阀不起减压作用，进出口压力同步上升或下降。
（2）泄油口堵塞。该口堵塞后先导阀无法泄油不能工作的后果与先导阀上阻尼堵塞一样，故进出油口压力也是同步上升或下
降。
（3）主阀芯在全开状态下被卡死。
（4）单向减压阀中因单向阀泄漏严重，进油口压力由此传给出油口，故出油口压力也同步变化。