油缸不动作指的是油缸不能实现往复运动，或者只能往一个方向运动。产生原因主要可从(1）泵源系统有否有压力、②系统有压力但压力够不够推动负载、③虽有充够压力的油液，但压力油是否能进入油缸、④油缸回油是否畅通、⑤虽有足够工作压力的油液，但负载太大等五个方面去考虑。

一、系统无压力

可检查系统使用的油泵种类以及系统的调压系统是否有问题，是泵的原因，还是压力控制阀(如溢流阀调节压力过低)和流量控制阀(如流量阀开度太小)的原因，导致输入油缸的压力流量不够，而不能满足对负载压力和负载流量的需要。

二、系统压力油未能进入油缸，或者油缸流出的油在回路途中受阻

      在判明系统(泵源)能输出压力油的前提下，可先对油缸的“不动作”故障做下述检查：
      先稍微松开油缸一端的进油管接头，观察是否有油液漏出，并根据漏出的油量大小，决定是否全松管接头(对高压系统要特别小心)。
      如无油液流出或者全松管接头(过一小段时间)后，发现流出的流量很小，手感压力不够，则说明压力油在前面的管路与控制阀受阻，可顺藤摸瓜，溯流求源，依序查找出受阻的位置，其中在换向阀处受阻的可能性最大，查明后一一排除。
      如松开管接头后，有大流量油液流出，并且感到压力很大(油冲得飞溅)，则可断明故障来自油缸本身的内泄漏大，或者油缸回油通路受阻。
    对于油缸回油路受阻与否也可参照上述方法判明。但方法上略有区别：    对于判断故障来自油缸本身要确认下述事实：即操纵换向阀，查明油缸两边都能进压力油，但油缸不动。这一查明很重要，特别是大型油缸，拆卸费工费时，非常困难，要确定是缸本身内泄漏大时方可拆缸。不能因判断失误浪费工时，造成不必要损失和维修工人的抱怨。

三、输入油缸的油液压力、流量虽够。但油缸仍然不动作

在排除上述2的因素后，判明原因来自油缸本身，其原因有：
①油缸活塞密封严重破损，缸腔拉伤有较深直槽，造成油缸两腔串腔，油缸不动作。
②油缸活塞与活塞杆因联结锁紧螺母松脱而分成两件，油缸两腔串腔，油缸不动作，此时表现为先还是可往一方向动作然后再也无动作。
③油缸滑动部位(如活塞与缸体孔，活塞杆与缸盖孔等)配合过紧，因密封压缩过量或因污物卡住，摩擦力过大，甚至产生烧接咬死现象，使油缸不能动作。此时应适当松开密封压紧螺钉或修正密封沟槽尺寸，使密封有合适的压缩余量，既不过大也不过小。另外要防止污物水分进入油缸，卡住活塞和产生大面积锈斑和锈蚀剥落物而使活塞烧结咬死现象。

四、油缸安装连接不良造成油缸不动作

 油缸安装连接不良，会造成油缸工作时，载荷合力作用线与油缸活塞杆运动的轴心线不一致，产生油缸“别劲”现象，使油缸不动作。可采取下述措施消除：
①设计时，根据负载情况，作出力平衡图，力争载荷合力线与活塞中心线一致，不要成异面直线或距离较大的平行直线。
②注塑机上，有采用四只缸合模的，有采用两只喷嘴进退油缸的，这些油缸如果不同步，则会产生别劲。别劲严重时，油缸不能换向，要注意解决好多缸同步问题。
③油缸安装在主机上时，如果不找正，则容易别劲产生不换向。
      油缸的找正和判断是否别劲的方法，可将活塞杆放在完全拉出、中间位置和完全推入缸内三个位置，用水准器或打百分表检查。在活塞杆全部推入的位置时，如果活塞杆能顺利地脱开或装上，说明安装良好，否则要重新安装找正。

④长行程油缸别劲的问题最为突出。除了安装误差外，活塞与活塞杆及缸体的质量均会产生别劲，使活塞杆与缸盖支承套孔之间，活塞与缸体孔之间的摩擦力增大。因此除了尽量减少活塞杆质量(用空心管)、适当增加活塞杆宽度和导向套长度外，还应装设中间辅助支承，其内孔与缸体外径滑配，以减少活塞杆与缸体产生的弯曲应力而带来的油缸别劲现象和振动现象

⑤活塞杆与负载的连接尽量不采用刚性连接和固定连接的方式，而采用活动关节式连接或球头连接。对于活塞杆一侧带连接法兰盘的油缸，从加工到安装均要特别注意法兰安装面与活塞杆轴心线的垂直度问题，防止垂直度不好产生的别劲。
⑥油缸安装底座刚性不好，也会引起别劲，必须增强底座的刚性，防止底座变形。
⑦载荷的反作用力，使油缸歪斜引起别劲的现象。在安装后空载试车多数检查不出来，只有带载试车，检查在带负载下活塞杆的推力作用线是否偏离负载合力中心线。
⑧对与缸相连的滑动导轨面与油缸运动轴心线不平衡，或者导轨的压板镶条压得过紧(如注塑机的注射座进退油缸底座导轨)；或者合模部分四个圆柱导轨中心线不平行扭斜，以及圆柱导轨(注塑机)拉毛；或者导轨面上缺少润滑以及有污物落在导轨面上等情况，可分别采取不同的相应措施予以排除。另外在设计时，要对导轨的摩擦力的大小做出正确估计。
⑨大型注塑机采用静压导轨与卸载式导轨(注射座进退、导轨)者，当节流器、润滑油稳定器等发生故障时，无压力油进入导轨之油腔，不能产生静压作用与卸载作用。工作台的重量硬压在导轨上，摩擦力大，使油缸不动作，要排除静压供油系统的故障
五、其他液压元件和液压回路方面原因产生的故障

①因油泵故障造成系统供给的油液压力、流量不够，可参阅相关的内容进行处理。
②因液压控制阀故障，产生的油缸不换向，原因很多。例如压力阀(_溢流阀、顺序阀和减压阀等)故障导致油缸工作压力上不去；流量阀调节失灵无油液进入油缸或无油液从油缸流回油箱；换向阀不换向等，可参阅相关内容进行故障分析与排除。
③管路接错，主要是软管容易接错。如果在修理时接错油缸进出油管，便会导致出现油缸不换向以及动作错乱等故障。所以在修理中装拆油管时应标上记号，装配时对号入座。