油缸安装连接不良，会造成油缸工作时，载荷合力作用线与油缸活塞杆运动的轴心线不一致，产生油缸“别劲”现象，使油缸不动作。可采取下述措施消除：
①设计时，根据负载情况，作出力平衡图，力争载荷合力线与活塞中心线一致，不要成异面直线或距离较大的平行直线。
②注塑机上，有采用四只缸合模的，有采用两只喷嘴进退油缸的，这些油缸如果不同步，则会产生别劲。别劲严重时，油缸不能换向，要注意解决好多缸同步问题。

③油缸安装在主机上时，如果不找正，则容易别劲产生不换向。
      油缸的找正和判断是否别劲的方法如图所示。可将活塞杆放在完全拉出、中间位置和完全推入缸内三个位置，用水准器或打百分表检查。在活塞杆全部推入的位置时，如果活塞杆能顺利地脱开或装上，说明安装良好，否则要重新安装找正。

 ④长行程油缸别劲的问题最为突出。除了安装误差外，活塞与活塞杆及缸体的质量均会产生别劲，使活塞杆与缸盖支承套孔之间，活塞与缸体孔之间的摩擦力增大。因此除了尽量减少活塞杆质量(用空心管)、适当增加活塞杆宽度和导向套长度外，还应装设中间辅助支承，其内孔与缸体外径滑配，以减少活塞杆与缸体产生的弯曲应力而带来的油缸别劲现象和振动现象

⑤活塞杆与负载的连接尽量不采用刚性连接和固定连接的方式，而采用如图3—38所示之类的活动关节式连接或球头连接。对于活塞杆一侧带连接法兰盘的油缸，从加工到安装均要特别注意法兰安装面与活塞杆轴心线的垂直度问题，防止垂直度不好产生的别劲。
⑥油缸安装底座刚性不好，也会引起别劲，必须增强底座的刚性，防止底座变形。
⑦载荷的反作用力，使油缸歪斜引起别劲的现象。在安装后空载试车多数检查不出来，只有带载试车，检查在带负载下活塞杆的推力作用线是否偏离负载合力中心线。
⑧对与缸相连的滑动导轨面与油缸运动轴心线不平衡，或者导轨的压板镶条压得过紧(如注塑机的注射座进退油缸底座导轨)；或者合模部分四个圆柱导轨中心线不平行扭斜，以及圆柱导轨(注塑机)拉毛；或者导轨面上缺少润滑以及有污物落在导轨面上等情况，可分别采取不同的相应措施予以排除。另外在设计时，要对导轨的摩擦力的大小做出正确估计。
⑨大型注塑机采用静压导轨与卸载式导轨(注射座进退、导轨)者，当节流器、润滑油稳定器等发生故障时，无压力油进入导轨之油腔，不能产生静压作用与卸载作用。工作台的重量硬压在导轨上，摩擦力大，使油缸不动作，要排除静压供油系统的故障