叠加阀是叠加式液压阀的简称。叠加阀是在集成块的基础上发展起来的一种新型液压元件，叠加阀的结构特点是阀体本身即是液压阀的机体，又具有通道体和连接体的功能。使用叠加阀可实现液压元件间无管化集成连接，使液压系统连接方式大为简化，系统紧凑，功耗减少，设计安装周期缩短。

叠加阀根据工作性能，可分为单功能阀和复合功能阀两类。

(1)单功能叠加阀
       单功能叠加阀与普通液压阀一样，也具有压力控制阀(包括溢流阀、减压阀、顺序阀等)、流量阀(如节流阀、单向节流阀、调速阀等)和方向阀(如换向阀、单向阀、液控单向阀等)。为便于连接形成系统，每个阀体上都具备P、T、A、B四条以上贯通的通道，阀内油口根据阀的功能分别与自身相应的通道相连接。为便于叠加，在阀体的结合面上，上述各通道的位置相同。由于结构的限制，这些通道多数是用精密铸造成型的异型孔。
       单功能叠加阀的控制原理、内部结构均与普通同类板式液压阀相似，为避免重复，在此仅以Y1型溢流阀为例，说明叠加阀的结构特点。
(2)复合功能叠加阀

       复合功能叠加阀又称为多机能叠加阀。它是在一个控制阀芯单元中实现两种以上的控制机能的叠加阀。在此以顺序背压阀为例，介绍复合叠加阀的结构特点。
      下图为顺序背压阀，其作用是在差动系统中，当执行元件快速运动时，保证液压缸回油畅通；当执行元件进入工进工作过程后，顺序阀自动关闭，背压阀工作，在油缸回油腔建立起所需的背压。该阀的工作原理为：当执行元件快进时，A口的压力低于顺序阀的调定压力值，主阀芯1在调压弹簧2的作用下，处于左端，油口B液流畅通，顺序阀处于常通状态。执行件进入工进后，由于流量阀的作用，使系统的压力提高，当进油口A的压力超过顺序阀的调定值时，控制柱塞3推动主阀芯右移，油路B被截断，顺序阀关闭，此时B腔回油阻力升高，压力油作用在主阀芯上开有轴向三角槽的台阶左端面上，对阀芯产生向右的推力，主阀芯1在A、B两腔油压的作用下，继续向右移动使节流阀口打开，B腔的油液经节流口回油，维持B腔回油保持一定的压力值。