一、失去“开”和“关”的功能。产生不动作故障的主要原因是阀芯卡死在开启或关闭的位置，具体原因如下：
    a．油液叫的污物进入阀芯与阀套的配合间隙中；
    b．阀芯棱边处有毛刺，或者阀芯外表面有损伤；
    c．阀芯外圆和阀套内控几何精度差，产生液压卡紧；
    d．阀套嵌入集成块的过程中内孔变形，或者阀芯和阀套配合间隙过小而卡住阀芯。
    排除方法：过滤或更换液压油，保持油液清洁，处理阀芯和阀套的配合间隙至合理值．并注意检测阀芯和阀套的加工精度。

二、反向开启，不能可靠关闭。
    故障分析：如下图所示，当1 YA与2 YA均断电时，两个插装单元的控制腔X1 X2：均与控制油接通，此时两个插装单元应关闭。但当P腔卸荷或突然降至较低压力，而A腔还存在比较高的压力时，插装单元1可能开启，A、P腔反向接通，不能可靠关闭，由于插装单元1的出口接油箱，并不存在反向开启的问题。

排除方法：如图11-21(b)所示，在控制油路上增加一个梭阀，来确保控制油路X1上腔的压力，从而确保插装单元l的可靠关闭。
应当指出的是．当梭阀因污染原因卡住或梭阀密封性差时，也会出现反向开启的问题。

三、不能封闭保压
    a.导阀的原因。这种情况往往出现在使用普通电磁换向阀(滑阀式)作先导阀的情况下,由于普通电磁换向阀泄漏，造成插装单元不能保压。
    排除方法：如下图所示，采用零泄漏电磁球阀或外控式液控单向阀作导阀。
    b.插装单元本身的原因。阀芯与阀套的配合锥面不密合；阀套外圆柱面上的O形圈失效。
    解决方法：提高阀芯与阀座的加工精度，确保良好的密封；更换密封圈。

四、内、外泄漏。
内泄漏的原因：阀芯与阀套配合间隙超差或锥面密封不良。
外泄漏的原因：先导控制阀与插装单元之间的结合向密封件损坏。
排除方法：提高阀芯与阀座的加工精度，确保良好的密封；更换密封圈。